Bonjour et joyeuse année 2024, je nous souhaite que nous ayons la force herculéenne nécessaire à la préservation du monde vivant, quoi qu’il en coûte, alors que notre joie demeure pour agir !

Nous sommes sollicités par le collectif vélo SGBS, réseau vélo 78 et MBD-IDF pour co-signer avec eux un courrier destiné à Eric Dumoulin, car concernant une difficulté de circulation sur le pont de Chatou.
Voici le courrier en question, nous vous proposons de le lire en amont de la réunion mensuelle du 10 afin d’y recueillir vos avis. Si vous n’êtes pas présent le 10 et que vous vous opposez à une co-signature de FPDD, merci de votre retour en commentaire.
Nathalie

Objet : Aménagements cyclables du pont de Chatou

Monsieur le Maire,

Tout d’abord, nous tenons à vous remercier pour les avancées très notables en faveur du
déplacement à vélo réalisées et en projet sur votre commune (pistes, stationnement …).
Inquiets de la dangerosité de la traversée du pont de Chatou au niveau de la bretelle
d’accès de l’A86, nous avons suggéré au CD92 son rétrécissement de deux à une voie.
Après accord de la DRIF et du CD92, l’EPI 78-92 a expérimenté cette solution pendant le
mois de septembre 2023. Les piétons et cyclistes ont constaté unanimement que cela
permettait une sécurisation importante de leur trajet.
C’est donc avec stupeur et incompréhension que nous avons constaté que cette réduction a
été supprimée dès la fin du mois de septembre.
Nous retrouvons donc la situation initiale :
– régulièrement des véhicules grillent le feu rouge, et passent à une vitesse très
supérieure à la limite de 30 km/h, y compris des poids-lourds, sans qu’il soit
possible de déterminer si c’est une infraction volontaire ou si ces usagers ne voient
pas le feu et y compris en passant sur la voie de gauche alors qu’un véhicule est
déjà arrêté sur la voie de droite,
– la visibilité réciproque des piétons / cyclistes avec les automobilistes est très
mauvaise, surtout pour les piétons / cyclistes arrivant de Chatou. Elle est inexistante
lorsqu’un véhicule est arrêté sur la voie de droite.
C'est un point noir pour les milliers de cyclistes et de piétons qui traversent le pont, en
particulier les catoviens travaillant à Rueil ou Nanterre et les familles ruelloises scolarisées
à Chatou et/ou se rendant au super U et au marché de Chatou.
Les presque accidents sont déjà légion avec un risque directement mortel et le passage est
dissuasif pour des enfants non accompagnés, des personnes âgées …

De plus comme vous le savez, une piste très qualitative, répondant pleinement aux
standards régionaux (réseau Vélo Ile de France, VIF ligne 5) va très prochainement être
construite pour pérenniser la piste temporaire qui relie la Porte-Maillot et le pont de
Chatou. Le nombre des usagers va forcément s’accroître avec ces nouveaux aménagements
et l’essor global des mobilités actives. A fortiori lorsque la suite de l’itinéraire dans Chatou
sera mise en service, ainsi que la liaison avec le quartier de l’Europe. Nous aurons donc
des usagers moins expérimentés qui vont arriver sur le pont rassurés par la qualité des
pistes et qui seront confrontés dans la traversée du pont à un danger imminent.
Nous avons que récemment appris que ce retour en arrière aurait été opéré à votre
demande.
Nous n’imaginons pas qu’une supposée meilleure fluidité du trafic motorisé ait pu
l’emporter sur la sécurité immédiate des piétons et cyclistes. Cette décision nous
questionne donc sur plusieurs points :
 quel est le déclencheur de ce retour en arrière ? L’augmentation de la file d’attente
au feu ? Un risque lié au différentiel de vitesse ? Des risques graves pour les
usagers motorisés justifiant de détériorer la sécurité des piétons et cyclistes ?
 A-t-il été vérifié que le test n’a pas été faussé par les travaux et une erreur de
marquage alors en cours sur la RD991 en face de la gare RER de Rueil, qui créaient
une congestion  temporaire, congestion résolue fin septembre 2023 ?
 Le problème a-t-il été analysé en prenant en compte tous les usagers ?
 D’autres solutions pour sécuriser le passage à une voie ont-elles été étudiées ?
Comme un dispositif de contrôle des vitesses sur le pont ?
Nous souhaitons pour notre part que la mise en place de ce rétrécissement soit réexaminée
avec l’ensemble des arguments et nous souhaiterions pouvoir en discuter avec vous.
Vous remerciant par avance, nous vous prions d’agréer, Monsieur le Maire, l’expression
de notre considération distinguée et vous souhaitons d’excellentes fêtes de fin d’année.